In Lietzow und Berge geht es (fast) zu wie in alten Zeiten, als die F5 noch Transitstraße von Berlin nach Hamburg war. Bevor die Autobahn gebaut wurde brummte der gesamte Transitverkehr durch die Dörfer an der F5. Dann wurde die Autobahn gebaut, es wurde ruhiger. Die Wende und der Wegfall der Grenze brachte wieder mehr Verkehr, aber so wie zu Zeiten der Transitstraße wurde es nicht wieder. Dann wurde auf den Autobahnen die LKW-Maut eingeführt und so mancher Fuhrunternehmer denkt sich, Zeit ist Geld, ja, aber wenn der Terminrahmen es zulässt, dann fahren wir doch gern die B5, die parallel zur Autobahn verläuft, und sparen die Maut. Besonders nachts, wenn der lokale und der Pendlerverkehr nicht da ist, lohnt sich das.

Birgit Löhmer und ihr Mann, Grüne aus Lietzow, sind Mitglieder der Bürgerinitiative "Ortsumgehung Berge-Lietzow". Sie machen sich stark für die Umgehungsstraße.

Grüne für eine Umgehungsstraße? Dazu muss man wissen, dass es ja eine Umgehung um Nauen gibt. Sie ist vor einigen Jahren gebaut worden. Damals haben sich auch die Grünen nicht gegen diese Straße ausgesprochen, denn der tägliche Verkehr, zusammengesetzt aus Orts- und Lokalverkehr und dem Pendlerverkehr nach Berlin, war und ist beträchtlich und führte in der Ortsdurchfahrt Nauen zu großen Problemen.

Kennzeichen der Situation jetzt ist, dass der Verkehr effizient auf der neuen Umgehungsstraße um Nauen herum geführt wird, die exakt am Ortseingang von Lietzow endet und wieder auf die alte Straße mündet, die durch Lietzow und Berge führt.

Eine Planung für die Ortsumgehung gab es schon. Sie ist auf ungeklärte Weise in den Schubladen der Bürokratie des Brandenburger Verkehrsministeriums verschwunden. Da soll sie aber wieder raus und die Umgehung Wirklichkeit werden. Das ist das Ziel der BI "Ortsumgehung Berge-Lietzow".

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